Descripción: El Piloto Automático AP47 es un piloto compacto con las prestaciones básicas que lo hacen ideal para pequeñas embarcaciones. Diseñado específicamente parar embarcaciones de entre 6 y 12 metros de eslora con una sencilla instalación y fácil menejo donde aun el concepto de diseño no compromete ni sus prestaciones ni la su fiabilidad. Es el piloto ideal para el navegante de recreo.
La unidad de control tiene un diseño ergonómico con una gran pantalla de LCD retroiluminada.

• Manual: Da el gobierno al timonel. La pantalla indica el rumbo del compás magnético.
• Auto: El piloto mantiene el barco sobre el rumbo magnético deseado.
• GPS: Estando conectado al NMEA de un GPS o GPS-ploter, el piloto puede gobernar hacia un 'waypoint', o hacer una ruta (serie de 'waypoints') corrigiendo el abatimiento por causa del viento o de las corrientes.
• Viento: El AP47R Conectado a un equipo de viento (NMEA acon la sentencia $**MWV) mantiene el rumbo conservando el ángulo aparente con el viento.
• Palanca: ('Joystick') Al AP47R en Manual, se le puede manejar directamente el timó, a modo de palanca de gobierno.

Mando a distancia inalámbrico para el gobierno del barco, aplicable a unidades de fuerza reversibles de 12V que no superen los 25 A de pico de consumo. Consta del receptor y un mando a distancia ampliable a dos. Se puede instalar como complemento del piloto automático o independiente con una unidad de fuerza.

Si a bordo hay un piloto automático ya instalado, el receptor Intellisteer se intercalará entre el ordenador y la unidad de fuerza. Cuando se active el receptor desde el mando, éste tomará el control del gobierno mientras que cuando se desconnecte se liberará para el piloto o para el control manual otra vez. Si no hay piloto datrás conectado, al desactivar el Intellsteer la unidad de fuerza se desembragará y la timonería quedará libre para el control manual.

Con este equipo el patrón podrá estar pendiente de la pesca en el lugar más conveniente de a bordo a la vez que gobierne el timón.

Subministro:

Se puede adquirir el kit básico compuesto por el receptor y un mando o en kits donde se incluyen una unidad de fuerza:

Descripción: Piloto Automático con procesador, MCU (tal como lo llama TMQ), separado de la Unidad de Control, versátil que puede funcionar a 12 y a 24 V y con capacidad de controlar una gran diversidad de unidades de fuerza así como conectarle diversas unidades de control para funcionar simultáneamente. Entre estas, la AP55 es una unidad de control que se integra fácilmente con el resto de la instrumentación de a bordo con grandes dígitos y buena visibilidad que complementa las indicaciones con LEDs. A diferencia el AP60 es una unidad de control con pantalla matricial que incluye indicación gráfica del ángulo del timón, el rumbo en grandes números y las indicaciones en letras. Ambas pantallas además de la portátil, una rueda timonera eléctrica y el AP-500 se pueden conectar al mismo controlador, MCU.

Piloto automático pensado para embarcaciones de pesca y de trabajo, contenida la electrónica de control y proceso en una única unidad con ajustes directos con botones de timón, contra-timón, estado de la mar y rumbo así como entrada directa del rumbo-a-seguir por teclado. Una pantalla digital muestra el rumbo y una analógica el ángulo del timón. Incorpora los modos de gobierno: Automático, GPS, Gobierno Directo con botón o teclas, y el Standby para el control desde la timonería manual. Admite unidades de control remotas, timonera eléctrica y de joystick. Incluye sensor de compás fluxgate (o alternativamente, bobina captora del compás de bitácora o magistral) y sensor de posición del timón. Puede trabajar a 12 o 24 voltios según la tensión de la batería y la requerida para la unidad de fuerza. Puede conectarse una alarma externa, indicador de posición del timón externo y GPS. Dispone de alarmas de fuera de rumbo, de guardia y de datos de NMEA.