Unitats Hidràuliques
Unitats Mecàniques
Hidràuliques Reversibles
Hidràuliques Lineals
Unitats Octopus
Hidràuliques de Gir Constant
Unitats de darrere el taulell de Govern
Unitats Mecàniques Remotes
State Marine Nàutica Aparells Octopus
Retorn a la Portada
Retorn a Productes
Ofertes
Marina
Professional
Aviació
RadioAfeccionat
PMR-446
Receptors
Gestió d'Energia
Programes
Pilots Automàtics
Antenes
Via satèl·lit
Productes Diversos
 
 
        Tots els preus indicats són Preu Venda Públic Recomanat (PVP) en Euros sense incloure taxes, impostos ni transports
       Les característiques dels productes poden ésser modificades pel fabricant sense avís previ

 
  Introducció:
Les unitats de força Octopus són aparells pel govern del timó sota les ordres d'un pilot automàtic o d'un 'joystick'. Converteixen la energia elèctrica en la força necessària per moure el timó i segons les ordres que rebin. Aquestes unitat Octopus són fiables, de bon rendiment i molt eficients, durables i que donen solució a problemes d'instal·lació i d'espai a un bon preu. Diverses marques de pilots automàtics inclouen en el seu subministrament estàndard una unitat de força Octopus, amb el nom del fabricant del pilot, que pot ser reemplaçada directament per alguna de les unitats Octopus descrites a continuació.
Es poden utilitzar en velers on la seva eficiència redueix el consum de bateria; en iots d'esbarjo on s'adapten als diferents sistemes de timoneria i espais; en pesquers donant potència i fiabilitat; en timoneries de cues solucionant problemes d'embragatge i d'espai.
En els sistemes hidràulics hi ha bombes reversibles on el sentit del flux governa la orientació del timó i segons la versió serveixen per pistons equilibrats (balancejats) o no equilibrats; les unitats hidràulic-lineals en les quals pistó i bomba reversible fan un conjunt eficient; les unitats CR (Constant Running) o de gir constant on el control del flux hidràulic el fan un parell d'electrovàlvules. En els sistemes mecànics, Octopus, transmet la força del motor elèctric al timó amb cable "push-pull", sigui aquest el mateix del govern manual o un col·lateral.
Prospecte
General
Catàlec General Octopus
 
Aquestes icones les trobareu endavant per indicar el tipus de vaixell al qual es aplicable cada unitat:
icona d'unitats per Velers   velers Cues   motores de cues icona d'unitats per a motores   motores icona d'unitats per a forabords   forabords


  Hidràuliques Hidràuliques Reversibles a unitats hidràulic-lineals a la capçalera  
 
 
equip per Velers  equip per a motores Bombes Reversibles de Pinyons   Prospecte  
  Les bombes d'engranatges Octopus són bombes d'alta eficiència, líders en la indústria en eficiència, reduït consum; Silencioses, el seu nou disseny les aporta un funcionament significativament més silenciós; Lleugeres i compactes per afacilitar la seva ubicació en la instal·lació i amb una gama prou extensa en caudals i tensions.
Pel seu silenci, alt rendiment i baix consum les fan òptimes pels velers. Aquestes prestacions ademés d'un preu ajustat, el poder-se utilitzar igual en pistons equilibrats que desequilibrats, permeten utilitzar-se en molts diversos tipus de vaixell.
  Prospecte de les Bombes Reversibles de Pinyons Bombes Reversibles de Pinyons  
         
         

  equip per Velers  equip per a motores Bomba Reversible PROTOR
  Prospecte
  Bomba Protor
Les bombes Octopus són bombes molt fiables que donen anys de servei sense problemes que funcionen amb un sistema patentat de pistó únic que permet l'ajust del flux de l'oli hidràulic. Al no funcionar amb els engranatges clàssics, les bombes Octopus redueixen les pèrdues de pressió pel reflux de manera que el moviment del pistó al que ataquen és molt més proporcional al temps en que rep la pressió de la bomba. Això és una virtut que permet al pilot portar el timó a la posició desitjada sense haver de fer aproximacions successives i que conseqüentment comporta una reducció de les actuacions i del consum. Les bombes Octopus a més inclouen aixetes de tall que permeten treure el bloc de la bomba sense haver de buidar el circuit de l'oli cosa que representa un estalvi de mà d'obra del tècnic.
Bombes Reversibles
 

La Bomba Octopus Protor és el model més petit per a petits pistons que es troben habitualment en petites forabords i en vaixells de cues de fins a 10,5 m (35 peus). Aquest model no permet l'ajust del flux. Aquest model de bomba s'utilitza habitualment amb les següents timoneries:

 

Teleflex SeaStar HC5345, HC5347, HC5348 i HC5358
Teleflex BayStar HC4600, HC4645, HC4647, HC4648 i HC4658
Pistons K6 També pistons de Vetus, Uflex i Lecomble & Schmitt
Pistons Equilibrats de 100 a 180 cm3 (6-11 polzades3) en funció de la velocitat del braç que es necessiti. 
No és adequada per pistons no equilibrats.

Càlcul del flux de la bomba
Càlcul de la mida de la bomba
Model /Codi Enroscats Tensió (V) Consum Normal (A) Flux (Cm3/min) Per Mida Cilindre (Cm3) Mides AxBxC (mm) Pes (Kg) PVP (€)
OCTAF0812NPT (PROTOR) NPT 12 4   ̴  6 800 100   ̴  180 170x77x52 1,5  
  equip per Velers  equip per a motores Bombes Reversibles Ajustables
  Prospecte
  Bombes Reversibles

Aquest grup de bombes d'Octopus permeten l'ajust del flux. Aquest ajust permet optimitzar-la pel pistó i pels requeriments del pilot automàtic i del vaixell i això, junt amb la reducció de les fugues d'oli que tenen les bombes d'engranatges, fa que el consum d'energia es redueixi fins a la meitat alhora que s'augment en la precisió de la posició del timó i l'eficiència del pilot.

Normalment a Europa s'utilitzen les connexions tipus SAE, però estan també disponibles amb les connexions més utilitzades a Amèrica les NPT. Al moment de fer la comanda cal indicar el tipus de connexió que es necessitarà.

Bombes Reversibles
Bombes Reversibles, preus
  Si dubta de la mida de bomba que li convé pel seu vaixell, piqui la icona PDF de la dreta per veure la fórmula que li permetrà fer el càlcul.
 
Existeixen com a opcionals jocs de 3 mànegues d'un mig metre que li facilitaran la instal·lació. Croquis per les mides
  Càlcul del flux de la bomba
Càlcul de la mida de la bomba
Model /Codi Enroscats* Tensió (V) Consum Mig*1 / Pic (A) Flux Ajustable (Cm3/min) Per Mida Cilindre (Cm3) Gràfic Mides AxBxC (mm) Pes (Kg) PVP (€)
OCTAF1012NPT NPT 12 6   ̴  8 / 25 500   ̴  1.000 80   ̴  280 Gràfic de la bomba 195x114x100 4  
OCTAF1212NPT NPT 12 6   ̴  8 / 25 600   ̴  1.200 100   ̴  350 Gràfic de la bomba 195x114x100 4  
OCTAF2012NPT NPT 12 7   ̴  9 / 25 1.000   ̴  2.000 200   ̴  460 Gràfic de la bomba 220x114x100 4,5  
OCTAF1024NPT NPT 24 3   ̴  4 / 12 500   ̴  1.000 80   ̴  280 Gràfic de la bomba 220x114x100 4  
OCTAF1224NPT NPT 24 3   ̴  4 / 12 600   ̴  1.200 100   ̴  350 Gràfic de la bomba 220x114x100 4  
OCTAF2024NPT NPT 24 4   ̴  5 / 12 1.000   ̴  2.000 200   ̴  460 Gràfic de la bomba 220x114x100 4,5  
OCTAF1232NPT NPT 32 -   ̴  - / - 600  ̴  1.200 100  ̴  350 - -x-x- 4 sota comanda
OCTAF2032NPT NPT 32 4   ̴  5 / - 1.000   ̴  2.000 200   ̴  460 - -x-x- 4,5 sota comanda
* Per obtenir rosca SAE, utilitzeu eljoc d'adaptadors OC17215-3       │   *1 Mantenint el rumb amb cicle de treball 15%
  equip per Velers  equip per a motores Bomba Reversible Ajustable amb Vàlvula de Bypass
  Prospecte
  Bomba amb Vàlvula Bypass

Aquestes bombes reversibles incorporen una vàlvula de 'bypass' (de pas a través) i un dipòsit que les fan útils per a ser emprades amb cilindres que no formen part del sistema de govern hidràulic del vaixell. La finalitat de la vàlvula és lliurar el pistó de manera que quan actuï el sistema de govern manual, aquest no ofereixi resistència. Al connectar aquestes bombes a un pistó compatible es forma un sistema hidràulic-lineal per atacar a la canya o al sector.

Es poden emprar amb cilindres des-balancejats* (desequilibrats) fent servir el joc de vàlvula des-balancejada o desequilibrada que és fàcil d'instal·lar.

 
     * Un cilindre balancejat és el que treu mànec accionador pels dos extrems. Si només en treu per la punta d'atac, llavors és un cilindre des-balancejat o desequilibrat.
Model /Codi Enroscats* Tensió (V) Consum Mig*1 / Pic(A) Pressió Màxima (bar/Psi) Flux Ajustable (Cm3/min) Per Mida Cilindre (Cm3) Gràfic Mides*3 AxBxC (mm) Pes (Kg) PVP (€)
OCTAF1012BP12 SAE 12 6   ̴  8 / 25 70 / 1.000 500   ̴  1.000 80   ̴  280 Gràfic de la bomba 195x114x100 5  
OCTAF1212BP12 SAE 12 6   ̴  8 / 25 70 / 1.000 600   ̴  1.200 100   ̴  350 Gràfic de la bomba 195x114x100 5  
OCTAF2012BP12 SAE 12 7   ̴  9 / 25 55 / 800 1.000   ̴  2.000 200   ̴  460 Gràfic de la bomba 220x114x100 5,5  
OCTAF1024BP12 SAE 24 3   ̴  4 / 12 70 / 1.000 500   ̴  1.000 80   ̴  280 Gràfic de la bomba 220x114x100 5  
OCTAF1224BP24 SAE 24 3   ̴  4 / 12 70 / 1.000 600   ̴  1.200 100   ̴  350 Gràfic de la bomba 220x114x100 5  
OCTAF2024BP24 SAE 24 4   ̴  5 / 12 60 / 900 1.000   ̴  2.000 200   ̴  460 Gràfic de la bomba 220x114x100 5,5  
* Si bé l'estàndard europeu és SAE, es poden subministrar amb l'enroscat NPT americà si així es demana │ *1 Mantenint el rumb amb cicle de treball 15% │*3 les mides no inclouen la vàlvula de bypass
Accessori necessari en pistons desequilibrats amb bombes de flux variable.
17SUK03 Vàlvula Desequilibrada / Des-balancejada    

  Cilindre balancejat i desbalancejat Vàlvula desequilibrada /desbalacejada
Vàlvula desequilibrada


  Hidràuliques Hidràuliques amb pistó a unitats per cues a bombes reversibles
 
 
       equips per Velers     equipo para motoras Unitats Hidràulic-Lineals per a Velers i Motores
  Prospecte
1 LAN7

Les unitats hidràuliques-lineals estan compostes del cilindre equilibrat i la electro-bomba d'Octopus constituint un conjunt autònom que converteix les decisions del pilot automàtic en posicions precises del timó. Es presenten en dos formats, les adossades i les remotes o separades; en les primeres, bomba i pistó formen un bloc que es fixa a la canya o al sector i a una part fixa del casc contra la que farà la força, en les remotes la bomba està separada del cilindre alliberant espai en la zona del quadrant i donant més llibertat per la ubicació de la bomba.

Unitats Hidràuliques-Lineals
Unitats per Velers i preus
2 Unitat Hidràlica-Lineal separada

Aquestes unitats de força són ideals pels velers ja que fan estalvi de bateria respecte als sistemes clàssics amb bombes de pinyons. La eficiència rau en el fet que el moviment del braç és més proporcional al temps que rep potència i no recula ni pràcticament redueix el moviment per causa de la resistència del timó, els sistemes amb bombes de pinyons redueixen el recorregut per unitat de temps així que augmenta la resistència del timó de manera que el pilot ha de mantenir alimentada la bomba més temps per assolir la mateixa posició del timó. A més, al poder ajustar el flux de la bomba, es pot ajustar la velocitat de gir del timó segons les necessitats del vaixell i així optimitzar el govern del pilot al veler.

Gràfic comparatiu
Gràfic comparatiu Octopus / altres
  1- Sistema Adossat       2 - Sistema Separat
Model / codi Acoblament bomba/pistó Tensió (V) Consum normal / Pic (A) Accionador / Elevació (Ømm/ mm) Braç Pistó (mm/") Braç Canya (mm) Parell (Nm) Empenta màxima (Kg) Desplaçament
/eslora màxima
(Tones /m/peus)
Ajust del Flux (litres/min) Temps Topall /Topall recomanat Pes (Kg) PVP (€)
AF1012LAM7 Adossat 12 5   ̴  7 / 19 16 / 38 178 / 7 150 750 400 10 / 14 / 45 0,5   ̴  1 12   ̴  14 8  
AF1012LAR7 Separat 12 5   ̴  7 / 19 16 / 38 178 / 7 150 750 400 10 / 14 / 45 0,5   ̴  1 12   ̴  14 8  
AF1012LAU7   12 5   ̴  7 / 19   178 / 7 150 750   10 / /        
AF1212LAM12 Adossat 12 5   ̴  7 / 19 16 / 38 305 / 12 250 1.200 400 15 / 18 / 60 0,6   ̴  1,2 14   ̴  16 9  
AF1212LAR12 Separat 12 5   ̴  7 / 19 16 / 38 305 / 12 250 1.200 400 15 / 18 / 60 0,6   ̴  1,2 14   ̴  16 9  
AF1212LAU12   12 5   ̴  7 / 19   305 / 12 250 1.200   15 / /        
AF2012LAR9 Separat 12 6  ̴  8 / 22   228,6 / 9   1.200   17 / /        
AF2012LAU9   12 6  ̴  8 / 22   228,6 / 9   1.200   17 / /        
AF2012LAR12 Separat 12 7   ̴  9 / 22 19 / 45 305 / 12 250 1.600 600 20 / 18 / 60 1   ̴  2 14   ̴  16 14  
AF2012LAU12   12 6  ̴  8 / 22   305 / 12 250 1.500   20 / /        
AF1024LAM7 Adossat 24 3  ̴  4 / 10 16 / 38 178 / 7 150 750 400 10 / 14 / 45 0,5   ̴  1 12   ̴  14 8  
AF1024LAR7 Separat 24 3  ̴  4 / 10 16 / 38 178 / 7 150 750 400 10 / 14 / 45 0,5   ̴  1 12   ̴  14 8  
AF1024LAU7   24 3  ̴  4 / 10   178 / 7 150 750   10 / /        
AF1224LAM12 Adossat 24 3  ̴  4 / 10 16 / 38 305 / 12 250 1.200 400 15 / 18 / 60 0,6   ̴  1,2 14   ̴  16 9  
AF1224LAR12 Separat 24 3  ̴  4 / 10 16 / 38 305 / 12 250 1.200 400 15 / 18 / 60 0,6   ̴  1,2 14   ̴  16 9  
AF1224LAU12   24 3  ̴  4 / 10   305 / 12 250 1.200   15 / /        
AF2024LAR9 Separat 24 6  ̴  8 / 22   228,6 / 9 250 1.200   17 / /        
AF2024LAU9   24 3  ̴  4 / 11   228,6 / 9 250 1.200   17 / /        
AF2024LAR12 Separat 24 3  ̴  5 / 11 19 / 45 305 / 12 250 1.600 600 20 / 18 / 60 1   ̴  2 14   ̴  16 14  
AF2024LAU12   24 3  ̴  5 / 11   305 / 12 250 1.500   20 / /        
CRA0212LAR12 Separat 12 10  ̴ 12 / 32   305 / 12 250 2.300   29 / / -      
CRA0224LAR12 Separat 24 5 ̴ 6 / 16   305 / 12 250 2.300   29 / / -      
Mides Cilindres (LAM i LAR) / marges requerits
Mides dels cilindres
Hidràuliques-lineals Adossades (LAM)
Mides de les LAM
Hidràuliques-lineals Separades (LAR)
Mides de les LAR


  Hidràuliques Hidràuliques de gir constant a unitats mecàniques de la timonera a unitats hidràulic-lineals
 
 
 
equip per Velers  Equip per a motora per mida
gran i
petit mercant
Bombes de Funcionament Constant tipus CRA  
    Prospecte
  Bomba de Gir Constant CRA

Les bombes de funcionament continu, CR (Constant Running), funcionen a partir de posar en marxa el pilot automàtic o el 'joystick' manual donant pressió hidràulica constantment que es conduïda al cilindre del timó via les electro-vàlvules de govern. El grup de bombes CRA són molt fiables, silencioses i eficients que donen milers d'hores de funcionament sense necessitat de manteniment. Es basen en un motor de contínua que gira constantment fent girar una bomba de pinyons i s'utilitzen com a unitat de força en iots grossos o mercants petits. Es poden fer servir en cilindres de govern de fins a 1.000 Cm3 (60 polzades3). Estan dissenyades de manera modular que permet canviar fàcilment la part de la bomba o la part del motor sense tècniques especials. Inclouen un relé d'engegament, un LED de funcionament, un bloc d'aixetes de pas per aïllar-la si cal, de la resta del circuït hidràulic i sense cap canonada externa.

A l'hora d'escollir la bomba convé escollir el model que permeti un temps de virada del timó de topall a topall entorn dels 15 segons, tenint present que durant els primers minuts el rendiment és del 80%.

Bombes CR
 
  Joc de Bomba CRA bàsica Estan disponibles jocs o conjunts de bombes CRA amb el cilindre apropiat per a facilitar les instal·lacions
 
Paràmetres comuns CRA
Mides de les bombes:
Mides i descripció de les bombes CRA
Mides embalatge:
51x18,5x21Cm (20" x 7-1/4" x 8-1/4")
Pressió Nominal:
500 psi (35 bar)
Pes: 9 Kg
Enroscats*1: SAE
Model /Codi Tensió*2 (V) Consum Normal / Pic(A) Flux (Cm3/min)/ (GPM) Mida Cilindre:
fins a (Cm3)
PVP (€)
OCTAFCRA0212 12 9   ̴  11 / 24 2.000 / 0,5 500  
OCTAFCRA0312 12 12   ̴  14 / 35 3.000 / 0,75 750  
OCTAFCRA0412 12 15   ̴  17 / 40 4.000 / 1 1.000  
OCTAFCRA0224 24 4   ̴  6 / 12 2.000 / 0,5 500  
OCTAFCRA0324 24 6   ̴  7 / 17 3.000 / 0,75 750  
OCTAFCRA0424 24 7   ̴  9 / 20 4.000 / 1 1.000  
  *1 Si bé l'estàndard europeu és SAE, es poden subministrar amb l'enroscat NPT americà si així es demana │  *2 també estan disponibles a 32V │
Accessoris Preferible demanar-los al fer la comanda de la bomba
  Manòmetre  
  Vàlvula de seguretat ajustable de 50 a 1.200 psi (de 4 a 85 bars)  
F Control de Flux disponible pel model de 2 litres; permet l'ajust des de 1,3 a 2 litres/minut (0,3 a 0,4 gpm)  
  _____________________________
 
Jocs, Conjunts Hidràulics CR-Lineals
Model /Codi Tensió (V) Consum Normal / Pic(A) Flux constant (Cm3/min) Accionador / Elevació (Ømm/ mm) Parell (Nm) Empenta (Kg) Braç Acc. (mm/") Braç Canya (mm) PVP (€)
OCTAFCRA0212LAR12 12 10   ̴  12 / 32 2.000 19 / 45 2.300 850 305/12 250  
OCTAFCRA0224LAR12 24 5   ̴  6 / 16 2.000 19 / 45 2.300 850 305/12 23  
  *2 Vaixell amb la màxima càrrega
Inclouen:
OCTAFCRA0212 OCTAFCRA0224 Bomba CRA de 12 V o 24 V de 2 litres
Cilindre separat Cilindre de 45 mm d'alçada, Ø19 mm, i 305 mm de braç
Vàlvula Bypass Vàlvula de bypass 12 o 24 V(a la mateixa tensió que la bomba CRA)
Joc de bomba CR + Pistó
Conjunt Bomba + Pistó + Vàlvula de Bypass + Mànegues
 
Altres Paràmetres comuns dels conjunts hidràulics CR-lineals
Per vaixells amb desplaçament màxim*2 (Tones) 29
*2 Vaixell amb la màxima càrrega
Temps Topall-Topall recomanat (seg) 14   ̴  18
Mides embalatge (mm): 940x305x305
Pes (Kg): 23



 
equip per Velers  Equip per a motora per mida
molt gran i
mercants
Bombes de Funcionament Constant tipus CRB
  Prospecte
  Bomba de gir constant B

Bomba bàsica tipus CRB

Les bombes Octopus del tipus CRB són bombes de motor elèctric i funcionament constant robustes i potents que s'utilitzen en sistemes amb 'joystick' i per a pilots automàtics en grans iots i vaixells mercants. Són molt fiables, silencioses i eficients que donen moltes hores de servei sense necessitat de manteniment. Es basen en una bomba de funcionament constant de pinyons i un motor de contínua o d'alterna per atacar a pistons de fins a 3.500 Cm3 (200 polzades3 )de volum. Estan dissenyades de manera modular per permetre canviar fàcilment la part de la bomba o la part del motor sense tècniques especials. Inclouen una vàlvula de pressió ajustable de seguretat, un manòmetre sense canonada externa.

A l'hora d'escollir la bomba convé escollir el model que permeti un temps de virada del timó de topall a topall entorn dels 15 segons

Entre les opcions, el regulador de flux permet una reducció de fins al 65% del flux màxim i amb la segona velocitat fa que la bomba treballi normalment en la velocitat lenta i s'activi la 2ª velocitat, la ràpida, amb una electro-vàlvula auxiliar útil en les maniobres amb el 'joystick'.

Bombes CR


Elecció de la Bomba CRB
Escollir la bomba
 
Model Flux Tensió del motor Tensió de l'Electro-vàlvula Opcions
CRB
codi_1 Cm3 / GPM
02 2.000 / 0,5
03 3.000 / 0,8
04 4.000 / 1,00
06 6.000 / 1,50
08 8.000 / 2,00
10 10.000 / 2,80
12 12.000 / 3,50
codi_2 Volts
12 12 Vcc
24 24 Vcc
32 32 Vcc
11S 110/220 Vca monofàsica
22T 220/440/575 Vca trifàsica
codi_3 Volts
12 12 Vcc
24 24 Vcc
32 32 Vcc
11 110 Vca
22 220 Vca
codi_4 Opció
A Unitat Bàsica
B 1 Velocitat + Control de Flux
C 2 Velocitats + Control de Flux

 
Paràmetres comuns de les bombes tipus CRB
Mides: Mides de les bombes CRB
Enroscat per defecte: NPT
Mides dels embalatges (capça de fusta): (mm)
940x305x305
Pes per a ½CV / ¾CV / 1 CV: (Kg) 34 / 34 / 37
 
Generació del codi del producte:
CRB  +_codi_ +_codi_ +_codi_ +_codi_
CRB  - X X - X X X - X X - X
 
  Exemple: CRB-02-12-12-A → Bomba bàsica CRB de 2 litres amb motor i electro-vàlvules a 12Vcc

Grup de bombes CRB a 12 V (Els Altres models tenen preus similars als de per 12 V)
@ 12V
Codi PVP (€) Codi PVP (€) Codi PVP (€)
  CRB021212A   CRB021212B   CRB021212C  
CRB031212A   CRB031212B   CRB031212C  
  CRB041212A   CRB041212B   CRB041212C  
  CRB061212A   CRB061212B   CRB061212C  
  CRB081212A   CRB081212B   CRB081212C  
  CRB101212A   CRB101212B   CRB101212C  
  CRB121212A   CRB121212B   CRB121212C  



  Mecàniquesde Cable para la rueda timonera Aparell per motores amb cable "push-pull" a Unitats Mecàniques remotes a hidràuliques CR
 
 
  Unitat d'Eix Recte (S)
Unitat Reclinable (T)
Unitats Mecàniques Giratòries del Lloc de Comandament
 
Prospecte
1
2

Les unitats mecàniques del lloc de comandament substitueixen el sistema des de darrere del volant timoner del sistema de govern manual en motores amb sistemes de cable "push-pull". Aquestes unitats donen una solució professional i combinada de govern manual i de unitat de força del pilot automàtic de manera que no queda res lleig a la vista. La Unitat d'Eix Recte (S)es munta darrere del taulell de comandament i és directament compatible amb el sistema Morse 290 de govern però ve amb el seu propi joc de caràtula. En la majoria dels casos es pot aprofitar el mateix cable de govern i el volant timoner del vaixell.

La Unitat Reclinable (T) també es munta darrere del taulell de comandament reemplaçant la reclinable manual, o com a solució quan la unitat d'eix recte no disposa de prou fondària dins del piló o habitacle darrere del taulell del pont de govern. Aquesta unitat permet donar una inclinació més vertical a la unitat de força respecte de l'eix del volant timoner reduint la fondària requerida. Està preparada per les terminacions del cable Teleflex SH91800 o SH91800 o compatibles amb les timoneries manuals reclinables. Estan disponibles adaptadors de cables i separadors per a reduir l'espai requerit dins del piló.

  Unitats mecàniquesUnitats mecàniques del Lloc de comandament, preus


Govern amb cable i volant
                  1- Unitat d'Eix Recte tipus S │2 - Unitat d'eix Reclinable tipus T
 
Model / Tipus Tensió (Vcc) Consum mig / pic (A) Braç (mm/") Braç Canya (mm)/" Parell màxim Timó (Nm) Empenta màxima (Kg) Temps topall a topall (seg) Consum embrague (A) Elecció del Vaixell Pes (Kg) PVP (€)
AFMDMSW_/_S 12 2   ̴  4 / 6 215 / 8,5 *1 *2 250 *3 136 12   ̴  15 0,85 *4 5,5  
AFMDTPW_ /_T 12 2   ̴  4 / 6 215 / 8,5 *1 *2 250 *3 136 12   ̴  15 0,85 *4 5,5  
  *1 Mida estàndard en motors (emprat per Teleflex, etc.) │  *2 Depèn del joc emprat i la timoneria │  *3 Amb el joc OC15SUK19 │  *4 Timoneries amb cable "push-pull" (normalment fins a 9m d'eslora)
AFMDMSRW El AFMDMSW d'eix recte amb sensor de posició de timó -
AFMDTPRW El AFMDTPW d'eix reclinable amb sensor de posició de timó -


Unitats Mecàniques Remotes per Per Velers Cues Per Forabords Per Motores
Unitats Remotes per a Velers
Unitats Remotes per embarcacions de cues
Unitats Remotes per Forabords
Unitats remotes per interior
 
  Catàleg general per esportius Vaixells sportius
  MecàniquesUnitats Mecàniques Remotesper a Velers per Velers a remotes per cues a mecàniques del volant timoner
 
 
  Unitat Mecànica Remota per a Velers
  unitat remota
Prospectes
 

La Unitat de Força Remota Octopus per a velers fa fàcil i econòmica la instal·lació del pilot automàtic en vaixells velers lleugers governats per cable o canya. Aquesta unitat és molt sensible i ofereix poca resistència al maniobrar manualment quan el pilot està aturat cosa que el fa molt adequat per vaixells de regates. Al no estar el motor junt amb l'accionador es necessita menys espai en la zona de la canya o sector lo que facilita la instal·lació en els velers moderns de mida petita i mitjana, i així poder col·locar aquest motor en un indret més convenient sigui en posició horitzontal o vertical

Es recomana per a Velers de fins a 11 metres (37 peus) d'eslora amb un desplaçament màxim de 6.500 Kg.

Unitat mecànica remota velers     Unitat de força per velers (+preus)

Unitat de força remota per velers
  Remot (vista posterior)

La unitat està composta per la unitat de força remota tipus R (motor), el cable que transfereix la força, i l'accionador que s'acobla a la canya o sector. El sensor de posició del timó es munta a costat del motor del remot i es configura fàcilment, si s'escau, per la gran majoria de pilots automàtics.

 
Model Tensió (Vcc) Consum mig / pic (A) Braç (mm/") Braç Canya (mm)/" Parell màxim Timó (Nm) Empenta màxima (Kg) Temps topall a topall (seg) Consum embrague (A) Desplaçament / Eslora màxims (Tones/m/peus) Pes (Kg) PVP (€)
MDRSRW-SYS 12 2,5 / 7 305 / 12 254 / 10 450 180 12   ̴  15 0,85 6,5 / 11 / 37 *
Inclou:  
AFMDRSRW Unitat de força remota, tipus R, de braç de 305 mm, 12", (sense sensor de posició de timó) 5,5  
OC15211-6 Cable "push-pull" de 1,829 metres (6 peus) de llargària, braç de 305 mm (12 polzades) 1,4  
OC15SUK1912 Accionador lineal per veler de braç de 305 mm (12 polzades) 1,4  
Alternatiu: Altra unitat de força complerta (excepte RFB)
MDRESYS-E Conjunt universal per a velers o motors d'interior per a connectar un cable de govern a la canya o al quadrant de 216 mm (8,5 polzades) de braç (sense sensor de posició de timó) veure'n els detalls    
* No inclòs el sensor de posició del timó, RFB
Normalment cal afegir-hi un: Mòduls Sensors de Posició del Timó (RFB) - (41 dens per velers!!) per l'accionador de 305 mm (12 polzades)
OC15SUK27 Joc Universal per a qualsevol versió de pilot automàtic  
OC15SUK27A Joc pel pilot automàtic Comnav, Si-tex  
OC15SUK27B Joc pel pilot automàtic Autohelm - Raymarine  
OC15SUK27C Joc pel pilot automàtic TFX - Morse Obsolet
OC15SUK27D Joc pel pilot automàtic Simrad *, Coursemaster  
OC15SUK27E Joc pel pilot automàtic TMQ, Furuno, Navman  
     
OC15SUK83 Joc de conversió resistència-freqüència. Necessari en pilots Simrad  
* Els pilots automàtics Simrad requereixen la seva caixa d'interfície OC15SUK83 amb el OC15SUK27D _________


  MecàniquesUnitats Mecàniques RemotesPer a Cues Motores de Cues a U. remotes per a forabords a U. remotes per a velers
 
 
  Unitat Mecànica Remota per Vaixells amb Timoneria de Cues.
  Prospecte
  Joc per cues

Els vaixells de cues són motores que es caracteritzen per a disposar d'una timoneria assistida hidràulicament i ser la mateixa cua que fa alhora de motor propulsor i timó.

La unitat mecànica remota Octopus per cues està composta per tres parts: La unitat motriu que inclou el motor elèctric, l'embragatge i a la qual normalment cal afegir-li el sensor de posició del timó, el cable transmissor tipus "push-pull" i l'accionador /adaptador al model de cua. Octopus disposa de varietat d'adaptadors segons la marca i model de la cua.

Amb aquesta unitat Octopus, sobre la cua només hi va instal·lat l'accionador que de manera esvelta actua sobre el mateix accionador procedent del govern manual. La unitat motriu queda apart a l'altre extrem del cable per a ser ubicada en una zona més convenient.

Jocs per cues
  Kit Volvo per a Cues Joc per cues Volvo
 
 
 
Braç de l'accionador Mida estàndard de Teleflex
Braç canya Depèn de la timoneria
Parell màxim (Nm) 250 (amb l' OC15SUK19)
Empenta màxima (Kg) 136 (amb l' OC15SUK19)
Eslora / Desplaçament Només per vaixells amb cues assistides i cable "push-pull"
Model Unitat Motriu Tensió (Vcc) Consum mig / pic (A) Consum embrague (A) PVP (€)
AFMDREW 12 2   ̴  4 / 6 0,85  
AFMDRERW AFMDREW + Sensor de Posició del Timó  
 
Jocs, conjunts d'unitats accionadores per a embarcacions de cues PVP (€)
MDRESYS-A6 Conjunt per cues Mercruiser DHB des de 1994, Diesel USA SX des de 1997 i tots els Volvo de benzina (cable 6 peus- un motor)  
Inclou:
AFMDRERW Unitat motriu; cal escollir-li el sensor de posició del timó convenient  
OC15SUK12B Joc d'Accionador sobre la cua per Mercruiser DHB des de 1994 i Volvo Gas SX & DP-S & Diesel SX des de 1997  
OC15109-6 Cable de govern estàndard de 1,83 m ( 6 peus)  
MDRESYS-A9 Conjunt per cues Mercruiser DHB des de 1994, Diesel USA SX des de 1997 i tots els Volvo de benzina (cable 9 peus - dos motors)  
 
MDRESYS-B Conjunt per cues Volvo Diesel DP des de 1994 i Mercruiser Saginaw fins 1993 (6 peus per un o dos motors)  
Inclou:  
AFMDRERW Unitat motriu; cal escollir-li el sensor de posició del timó convenient  
OC15SUK12C Joc d'Accionador sobre la cua per Volvo Diesel DP des de 1994 i Mercruiser Saginaw fins 1993  
OC15109-6 Cable de govern estàndard de 1,83 m ( 6 peus)  
Normalment cal afegir-hi un: Mòduls Sensors de Posició del Timó (RFB) - (36 dens per motores!!) per l'accionador de 216 mm (8,5 polzades)
OC15SUK06 Joc Universal per a qualsevol versió de pilot automàtic  
OC15SUK06A Joc pel pilot automàtic Comnav, Si-tex  
OC15SUK06B Joc pel pilot automàtic Autohelm - Raymarine  
OC15SUK06C Joc pel pilot automàtic TFX - Morse Obsolet
OC15SUK06D Joc pel pilot automàtic Simrad* - Coursemaster  
OC15SUK06E Joc pel pilot automàtic TMQ, Furuno, Navman  
     
OC15SUK83 Joc de conversió resistència-freqüència. Necessari amb els pilots Simrad  
* Els pilots automàtics Simrad requereixen la caixa d'interfície OC15SUK83 amb el OC15SUL06D


  MecàniquesUnitats Mecàniques RemotesPer a Forabords Per Forabords joc per motora, interior a U. Remotes per interior
 
 
  Unitat Mecànica Remota per Vaixells amb Motor Forabord.
  Prospecte
  Unitat remota per cues MDREW

Els conjunts d'unitats remotes per vaixells forabords d'Octopus es poden instal·lar en la majoria dels forabords més popular governats amb cable "push-pull". Es recomanen per vaixells que no superin els 40 nusos (74 Km/h) i no s'haurien d'instal·lar en vaixells la qual potència màxima del motor superi el marge màxim del vaixell especificat per l'astiller.

Jocs per forabords
 

La instal·lació del conjunt permet l'addició d'un segon cable de govern que es pot fer servir perquè agafi el control el pilot automàtic quan està connectat a la unitat motriu remota d'Octopus o agafi el control el 'joystick' quan està connectat a la unitat motriu remota 'Intellisteer' d'Octopus.

Joc per forabords
 
 
 
Braç de l'accionador Mida estàndard de Teleflex
Braç canya Depèn de la timoneria
Parell màxim (Nm) 250 (amb l' OC15SUK19)
Empenta màxima (Kg) 136 (amb l' OC15SUK19)
Eslora / Desplaçament Només per vaixells forabords amb cable "push-pull" quan la potència del motor forabord és adequada per vaixell.
Model Unitat Motriu Tensió (Vcc) Consum mig / pic (A) Consum embrague (A) PVP (€)
AFMDREW 12 2   ̴  4 / 6 0,85  
AFMDRERW AFMDREW + Sensor de posició del Timó  
 
Jocs, conjunts d'unitats accionadores per a embarcacions forabords
MDRESYS-C Conjunt per Forabord Yamaha *
Inclou:  
AFMDREW Unitat motriu; (si cal el sensor de posició del timó, eculli el convenient)  
OC15SUK15A Joc d'Accionador forabord per Yamaha 115-220  
OC15109-6 Cable de govern estàndard de 1,83 m ( 6 peus)  
MDRESYS-D Conjunt per Forabord Mercruiser, Mariner, Suzuki,... *
Inclou:  
AFMDREW Unitat motriu; (si cal el sensor de posició del timó, eculli el convenient)  
OC15SUK15B Joc d'Accionador forabord per Mercury, Mariner, Suzuki  
OC15109-6 Cable de govern estàndard de 1,83 m ( 6 peus)  
Normalment Cal afegir-hi
(en cada cas)
Un Sensor de Posició del Timó: OC15SUK06; OC15SUK06A ... OC15SUK06H (veure els models)
* No inclou el sensor de posició del timó, RFB   


  MecàniquesUnitats Mecàniques Remotes per interiorPer Interior Per a motoresPer Velers al final a U. Remotes per forabords
 
 
  Unitat Mecànica Remota per Instal·lació en Vaixells amb Motor d'Interior o Velers
  Prospecte
  Unitat remota MDREW + cable

Les unitats remotes també es poden muntar en motores de motor interior o velers. Ofereixen l'avantatge de necessitar un mínim d'espai en l'indret del sector o la canya ja que el motor Octopus, l'embragatge i el sensor de posició del timó es munten separadament i formen un sol bloc que transmet la seva potència al timó amb un cable "push-pull" estàndard de 183 Cm (6 peus) encara que també n'hi han de 3 i 4 metres, si cal. L'accionador estàndard de 216 mm (8,5 polzades) al final del cable aplica la força a la canya o sector. Aquesta unitat de força pot estalviar temps d'instal·lació i solucionar la papereta quan l'espai és decissiu.

Jocs per forabords
 
unitat remota Accionador OC15SUK19
Accionador estàndard en sector
 
 
 
Braç de l'accionador Mida estàndard de Teleflex, 216 mm (8,5 polzades)
Braç canya Depèn de la timoneria
Parell màxim (Nm) 250 (amb l' OC15SUK19)
Empenta màxima (Kg) 136 (amb l' OC15SUK19)
Eslora / Desplaçament Per motores o velers amb qualsevol tipus de timoneria d'interior que inclogui sector o canya per eslores fins a 10 metres
Model Unitat Motriu Tensió (Vcc) Consum mig / pic (A) Consum embrague (A) PVP (€)
AFMDREW 12 2   ̴  4 / 6 0,85  
AFMDRERW AFMDREW + Sensor de posició del Timó  
 
Joc, conjunt d'unitat accionador per a embarcacions amb motor d'interior o velers
MDRERW /Universal Conjunt universal per a motors d'interior o velers de 216 mm (8,5 polzades) de braç  
Inclou:  
AFMDRERW Unitat motriu; cal escollir-li el sensor de posició del timó convenient  
OC15SUK19 Joc d'Accionador universal  
OC15109-6 Cable de govern estàndard de 1,83 m ( 6 peus)  
Normalment cal afegir-hi
(en cada cas)
Un Sensor de Posició del Timó: OC15SUK06; OC15SUK06A ... OC15SUK06H (veure els models)
* Inclou un sensor de posició del timó, RFB, específic per una marca   


  A munt a remotes per forabords